8月14日，北汽蓝谷发布了北京高端智能生态工厂建设项目变更的公告。北汽此次的建设变更为投资建设北京高端智能生态工厂的一部分，该项目的总投资为272,112.96万元。

(相关资料图)

而这次变更的主体，则是与华为开展智选合作。是的，从去年11月份传出的北汽加入智选的传言，终于落地成真。首款车型锁定为高端智能纯电动轿车，除了引入华为全套的智能解决方案外，北汽还会打造新一代的高端纯电动智能网联汽车平台。

北汽为何要加入华为智选？两者合作的新车会往哪个方向走？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）升级“含为量”，北汽的算盘

2019年3月，极狐品牌首次在日内瓦车展完成了亮相。同年4月，极狐带着三款全新车型参加了上海车展，也正式进入了消费者的视野。

虽是脱胎于北汽，但极狐更像是诸多科技公司共同结晶。比如早在极狐品牌还没亮相的2017年，北汽就与小米签订了战略合作协议，目的就是为后续的极狐品牌服务。除了小米外，百度、华为等国内一流的公司，也是极狐的合作对象。其中2021年4月曝光的极狐阿尔法S城区自动驾驶的视频，更是一度引起轰动。

而在设计和制造领域，极狐也找来了戴姆勒、麦格纳等顶级巨头的帮忙，在做工方面也算可圈可点。

如果单论科技含量，极狐应该属于新势力中的天花板级别。比如早早就搭载了全球首个商业5G技术的平台，还得到了国家级新能源汽车技术创新中心的背书。再比如鸿蒙智能座舱和高阶智能驾驶，也都是业内一流。

但从结果来看，这些优势似乎并没有能转化为胜势。极狐的销量一直不瘟不火，其核心原因还是因为品牌认可度不够高。

比如在2021年7月份，就有媒体做过极狐阿尔法S与比亚迪汉的对撞试验，结果名不见经传的极狐阿尔法S硬生生赢了有“公路坦克”之称的比亚迪汉，做工和用料也饱受好评。但从后续销量表现来看，比亚迪汉一直稳居同居前列，极狐阿尔法S则没有太多表现。

另一方面，则是巨头们的凝聚力问题。极狐看似有很多“外援”，但真正能稳定提供帮助的，似乎只有麦格纳。哪怕是华为，也在极狐阿尔法S高阶智能驾驶系统的量产上一拖再拖，直接导致了极狐的销量与口碑双输。

北汽加入智选路线，一方面自然是希望借助华为的知名度和渠道，提升品牌认可度。另一方面则是将华为牢牢绑上自己的船上，包括本次公告发布的决议，也明确提出要与华为建立风险共担机制。销量及收入不仅与北汽挂钩，同样要与华为挂钩。

（2）恰逢其时，北汽的机会？

北汽加入智选的这个时间点，其实是非常妙的。之前或是之后，都不会有这么好的效果。

今年1-7月，问界品牌的累计销量约为2.75万辆，相比2022年的巅峰期下滑了不少。问界风光不再是由很多因素决定的，首先是第二款车型M7表示未达预期，未能成功闯入30万级市场。然后M5推出已经有一段时间了，面对对手们的各种升级和降价，逐渐力不从心。在M9出现之前，问界很难力挽狂澜了。

对于华为来说，有新的品牌在这个时候加入智选行列，绝对算是雪中送炭。而北汽与华为有相当不错的合作基础，双方合作也算是熟门熟路。

从另外的角度，华为其他方面的业务正在迅速回暖。今年上半年的总收入同比增长了3.1%，终端业务终于止跌。

而且华为自研的芯片即将回归，由中芯国际代工的麒麟5G芯片即将在今年下半年量产，大概率会同步推出车载版本。这样一来，笼罩在华为头上的“断芯”危机即将彻底解除。到时候华为就能放手大干一场了，而北汽智选车型很可能会从中受益。

简言之，这次合作对于双方而言都是非常好的机会。北汽很可能会得到华为大力的支持，各种新技术有望第一时间用上。而华为有了北汽这样老牌厂商的加持，相比于现有赛力斯的平台，无疑会有更大的发挥空间。

（3）一车两用，智选的最佳答案？

在北汽转向智选模式之前，华为是智选和HI两种模式并行的。HI模式其实非常简单，就是华为作为深度合作的供应商存在，为车企提供全套的智能化解决方案。而智选模式，则是由华为来定义汽车，同样用上华为的全套方案，并最终在华为商场售卖。

从结果来看，HI模式的价值似乎并不大。车企只有一两款车的一两个版本搭载了华为的高阶智能化方案，并且因为需要华为深度定制，导致成本居高不下。

而没有华为的背书，销量上的加持也不算大。最终就是叫好不叫座，极狐阿尔法S如此，阿维塔11也是如此。事实上之前三家采用HI模式的厂商，广汽选择了退出，北汽已经转向了智选模式，只剩下阿维塔还在苦苦支撑。

相比之下，智选模式就好多了。至少将赛力斯这样一个名不见经传的车企，一度曾经带入新势力一线行列。后续新车产品力提上了，也依然有爆款的潜力。但代价也是非常大的，那就是整个问界品牌的控制权，似乎都牢牢把握在了华为手里，这是老牌车企们难以接受的。

但从最新的消息来看，这一问题有望得到解决。

首先是智选模式的框架，不会发生大的改变。依然是华为定义，车企以提供生产技术为主，挂问界标。但不同的是，车企可以共享合作车型的大部分技术，甚至出自己的“换标车”。

包括之前曝光的奇瑞智选车型就是如此，除了问界版本之外，还会有奇瑞的版本的车型推出。目前曝光的名称叫星纪元ES，归属于奇瑞星途-STERRA星纪元品牌。不出意外，北汽也能推出智选车型的北汽版本。

包括最近曝光的极狐阿尔法S5，与之前的极狐车型就大不一样，很可能与华为的合作有关。

（4）功夫拍案

北汽加入华为智选模式完全在情理之中，一方面近几年极狐的口碑其实不错，但因为知名度问题销量迟迟无法爆发，这个举动有利于增大影响力；另一方面前几年极狐阿尔法S HI版迟迟交不出车，北汽蓝谷损失非常大，错过了智能驾驶爆发的最佳时机。加入智选模式后，压力就给到华为那边了。

而且华为智选给出的条件也不错，既能加入华为的智选家族，又能维持自家的产品线，这样的买卖似乎并不亏。

届时智选新车出来，极狐版和问界版，大家会怎样选择呢？

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